モハ52(Mc)
1936～7年に、京都～須磨の急行用に製造された、2扉クロスシートの車両。
電動車、付随車ともに20mとして製造された。
昭和17年から急行電車の運転を休止、運転台が広すぎるため中間車として運用されることが多くなった。
昭和24年に京都～神戸間で本系列による急行電車が復活し整備された。
しかし昭和25年、80系電車による置き換えで阪和線に転出、阪和線の料金不要「特急」に使用された。
昭和28年からの更新修繕で乗務員扉が設置され、モータが強化された。
昭和32年から、地方に転出することが決まり、2扉で快速運転をする長距離路線で、なおかつ低屋根化せずに済む飯田線に転用された。
飯田線では昭和53年まで運用され、現在は吹田車両所とリニア鉄道館に保存展示されている。

形式	番号	イラスト	説明
モハ52	001-006
0番台	モハ52001	1936.3.31 製造時 1938-1942 塗装変更後 1942-1947 戦時中 1949-1950 復活急行電車塗装 1950-1953 阪和線特急用塗装 1953-? 更新時 ?-1957.9 飯田線転属前 1957.9-1959 飯田線転属後 1959-1964 3等表示廃止後 1964-1968 湘南色化後 1968-? 飯田線スカ色化後 ?-1978 ドア白ゴム化 1978 廃車	台車：DT12 -----52001----- 車籍：1936-1978
	モハ52002	1936.3.31 製造時 1938-1942 塗装変更後 1942-1947 戦時中 1948 高速化試験時塗装 1949-1950 復活急行電車塗装 1950-1953 阪和線特急用塗装 1953-? 更新時 ?-1957.9 飯田線転属前 1957.9-1959 飯田線転属後 1959-1964 3等表示廃止後 1964-1968 湘南色化後 1968-? 飯田線スカ色化後 ?-1978 ドア白ゴム化 1978 廃車	台車：DT12 -----52002----- 車籍：1936-1978
	モハ52003	1936.3.31 製造時 1942-1950 戦時中 1950-1953 阪和線特急用塗装 1953-? 更新時 ?-1957.9 飯田線転属前 1957.9-1959 飯田線転属後 1959-1964 3等表示廃止後 1964-1968 湘南色化後 1968-? 飯田線スカ色化後 ?-1978 ドア白ゴム化 1978 廃車	台車：DT12 -----52003----- 車籍：1937-1978
	モハ52004	1936.3.31 製造時 1942-1947 戦時中 1949-1950 復活急行電車塗装 1950-1953 阪和線特急用塗装 1953-? 更新時 ?-1957.9 飯田線転属前 1957.9-1959 飯田線転属後 1959-1964 3等表示廃止後 1964-1968 湘南色化後 1968-? 飯田線スカ色化後 ?-1978 ドア白ゴム化 1978 廃車	台車：DT12 -----52004----- 車籍：1937-1978
	モハ52005	1936.3.31 製造時 1942-1947 戦時中 1948 高速化試験時塗装 1949-1950 復活急行電車塗装 1950-1953 更新前 1953-? 更新時 ?-1957.9 飯田線転属前 1957.9-1959 飯田線転属後 1959-1964 3等表示廃止後 1964-1968 湘南色化後 1968-? 飯田線スカ色化後 ?-1978 ドア白ゴム化 1978 廃車	台車：DT12 -----52005----- 車籍：1937-1978
	モハ52006	1936.3.31 製造時 1942-1947 戦時中 1946.11.28 廃車	台車：DT12 -----52006----- 車籍：1937-1946

旧型車両博物館